اسبانيا: سليم ياسين
لم يعد حضور أكادير في المعادلة البحرية الأطلسية مرتبطا فقط بموقعها كأحد أهم أقطاب الصيد والصناعات البحرية في المغرب، بل بدأ يتحول إلى عنصر مؤثر في إعادة تنظيم سلاسل الإمداد بين شبه الجزيرة الإيبيرية والأسواق الجنوبية. ففي يوليوز 2026، دخل خط بحري تجاري جديد الخدمة، رابطا ميناء فيغو في غاليسيا بموانئ ليشويش ولشبونة والدار البيضاء وأكادير وطنجة المتوسط والجزيرة الخضراء، بواسطة ثلاث سفن تصل طاقة كل واحدة منها إلى 1,700 حاوية. هذا التطور لا يضيف مجرد مسار بحري جديد، بل يكشف عن تحول أعمق في أهمية الموانئ المغربية بالنسبة إلى المراكز الاقتصادية في شمال غرب إسبانيا، التي تبحث عن مسارات أكثر مرونة وكفاءة للوصول إلى الأسواق المغربية والإفريقية.
وتزداد دلالة هذا التقارب عندما يتعلق الأمر بفيغو، إحدى أهم الحواضر البحرية والصناعية في غاليسيا، حيث جاء في الثاني من أغسطس استقبال ميناء فيغو لرئيس غرفة الصيد بالمغرب، في وقت تستعد فيه المملكة لتجديد أسطولها البحري وتطوير قدراتها في قطاع الصيد. وفي المقابل، تعمل إسبانيا على تعزيز حضورها في الاقتصاد الأزرق وتطوير موانئها وفق معايير الاستدامة والنجاعة، بينما تملك أكادير موقعا يسمح لها بأن تكون حلقة وصل بين أوروبا والأسواق الإفريقية. وهنا تكمن المفارقة الهادئة، فكلما طورت أكادير قدراتها اللوجستية والبحرية، أصبح الوصول إلى المغرب وإفريقيا أكثر أهمية بالنسبة إلى الموانئ الإسبانية الأطلسية، وهو ما يجعل التعاون مع المغرب أقل شبها بعلاقة عبور تقليدية، وأكثر اقترابا من شراكة تحتاج فيها الضفة الشمالية إلى إمكانات الضفة الجنوبية بقدر ما تبحث الضفة الجنوبية عن الخبرة والأسواق الأوروبية.